近年来，我国轨道交通实现高速发展，每天超4000列动车组在全国各地疾驰，目前共有52个城市开通运营城市轨道交通线路285条，运营里程9357公里。
这背后，是无数中国制造与创新技术。其中，“地下蛟龙”——我国自主研发的盾构机极大推进了轨道交通建设;高铁的“心脏”——IGBT芯片可在1秒钟完成10万次开关动作，实现电流快速转化，控制着列车的行进;每天对超过4000列动车组进行安全运行控制和智能调度指挥，中国通号的列车控制系统是轨道交通领域当之无愧的“超级大脑”。
今年以来，中国通号新签合同额稳步增长，在建项目有序推进，完成全年稳增长目标态势良好。截至10月末，公司铁路领域新签外部合同额同比增长24%。眼下，包括阳涉铁路电气化改造工程、广汕铁路、渝昆引入昆明枢纽工程、宣绩铁路、梅龙铁路及境外匈塞铁路诺苏段、雅万高铁等项目正在有序推进。
随着疫情防控政策的逐步放开，12月20日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1083.3万吨，环比增长0.09%;全国高速公路货车通行677.04万辆，环比增长1.85%;民航保障货运航班618班，环比增长37.6%。
总体来看，从传统交通到智能交通，再到智慧交通，中国是名副其实的交通大国。过去十年里，国家在铁路固定资产的投资超过了7万亿元。可以说，高速快捷的交通，给中国的经济插上了腾飞的翅膀。
值得注意的是，现阶段中国轨道交通建设水平距离世界强国还有一定的差距，未来如何推动轨道交通向高端化、智能化、绿色化全面发展，建设交通强国，中国制造业润任重而道远。
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